衡水航空航天直流電源-科億維電氣-航空航天直流電源供應(yīng)商
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直流電源,交流電源,變頻電源
當(dāng)吸收回路上的電壓超過一定幅度時，各器件迅速導(dǎo)通，從而將浪涌能量泄放掉，同時將浪涌電壓限制在一定的幅度。在開關(guān)管集電極和輸出二極管的正極引線上串接 可飽和磁芯線圈或微晶磁珠，材質(zhì)一般為鈷(Co)，當(dāng)通過正常電流時磁芯飽和，電感量很小。一旦電流要反向流過時，它將產(chǎn)生很大的反電勢，這樣就能有效地 抑制二極管VD的反向浪涌電流。
HVDC各種狀態(tài)下的輸出電壓分析
YD/T 2378—2011《通信用240V直流供電系統(tǒng)》要求，系統(tǒng)應(yīng)采用鉛酸蓄電池組、并且應(yīng)具有電池管理能力。鉛酸蓄電池的特性決定了電池組的電壓范圍，而是否在IT設(shè)備的承受范圍內(nèi)是可用性研究的關(guān)鍵因素?，F(xiàn)以國內(nèi)某品牌電池為例，分析各種狀態(tài)下的輸出電壓。
1）浮充狀態(tài)。YD/T 2378—2011《通信用240V直流供電系統(tǒng)》要求，240V高壓直流電源的輸出電壓范圍是204～288V，全程允許壓降為12V，即IT設(shè)備的電壓承受范圍是192～288V。常態(tài)下，該品牌240V蓄電池組的浮充電壓為270V，滿足IT設(shè)備的電壓要求。
2）放電狀態(tài)。當(dāng)遭遇長時間停電而又無后備手段時，蓄電池組放電的終止（保護(hù)）電壓為222V，高于IT設(shè)備工作電壓下限（204V）的要求。當(dāng)然，現(xiàn)代通信局（站）應(yīng)（都）具有后備電源和快速接續(xù)的能力。
3）均充狀態(tài)。該品牌240V蓄電池組的均充電壓為282V，低于IT設(shè)備工作電壓上限（288V）的要求。
由以上的參數(shù)分析可以得出結(jié)論：240V高壓直流供電系統(tǒng)各種狀態(tài)下的輸出電壓均可滿足IT設(shè)備的工作需要，衡水航空航天直流電源，且有一定的安全裕度。
改進(jìn)方法：
1. 變壓器工藝，航空航天直流電源批發(fā)，讓功率比較大，電壓比較低的繞組靠近初級，其漏感，航空航天直流電源經(jīng)銷商，電壓比較高，功率比較小的遠(yuǎn)離初級，這樣就增加了其漏感。
2. 電路方法，航空航天直流電源定制，電壓輸出較高的繞組在整流管前面加一個小的磁珠或一個小的電感，人為增加其漏感，這樣電流的變化率就接近于主輸出，電壓就穩(wěn)定。
3. 電壓相近的輸出，如：3.3V、5V，按我們的解釋其漏感應(yīng)該差別很小，這時就要把這兩個繞組繞在同一層里面，甚至有時候5V要借用3.3的繞組，也就是所謂的堆疊繞法，來保證其漏感比。
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